Wideo: Egzamin suwnice w UDT - pytania omawiam. 2024, Czerwiec
Potrzeba kierowania pojawiła się w momencie stworzenia pierwszego statku. Nieco później wymyślili silnik spalinowy i wprowadzili go do konstrukcji statku, więc sternik zaczął pełnić obowiązki mechanika. Aby pozycja odzwierciedlała wszystkie podstawowe funkcje, zawód zaczął być nazywany kierowaniem minder.
Natychmiastowe obowiązki
W pracy sternik musi przestrzegać szeregu zadań:
- Przede wszystkim specjalista musi posiadać technikę kontrolowania statku w każdych warunkach pogodowych i natychmiast przestrzegać poleceń wyższego kierownictwa.
- Jest zobowiązany do znajomości budowy absolutnie wszystkich silników statku, powiązanych mechanizmów, cech operacyjnych i zasad serwisowych.
- Zgodnie z opisem stanowiska sternik musi brać udział w naprawie statków i monitorować ich przydatność do użytku.
- Jest zobowiązany do posiadania informacji o położeniu rurociągu na statku, dla którego przeznaczone są zawory i zawory, jak działa mechanizm kotwiczący i metody cumowania statku.
- Muszę być w stanie zarządzać łodzią, w praktyce nauczyć się technik ratowania utonięcia i udzielania pierwszej pomocy ofiarom.
- Jest zobowiązany do mistrzowskiego opanowania opisu zawodu marynarza, umiejętności wiązania węzłów morskich i wykonywania prac malarskich.
- Odczyt własny i zrozumienie wartości odczytów wszystkich instrumentów na statku.
Typowy opis stanowiska
Zatrudniani są osoby, które ukończyły 18 lat i które przeszły badanie lekarskie pod kątem zgodności ze stanowiskiem, a także przeszły szkolenie teoretyczne i praktyczne w specjalistycznych placówkach edukacyjnych.
Ci, którzy posiadają certyfikat prawa do pracy jako sternik, są przyjmowani i odwoływani przez swojego bezpośredniego przełożonego zgodnie z obowiązującymi przepisami Federacji Rosyjskiej.
Zgodnie z Kartą organizacji wszystkie prawa, obowiązki i świadczenia mają pełne zastosowanie do pracownika.
Cechy potencjalnego wnioskodawcy
Sternik jest zobowiązany do zachowania wysokiej dyscypliny, aby dokładnie i w krótkim czasie postępować zgodnie z poleceniami kierownictwa wyższego szczebla. Bardzo ważne jest posiadanie myślenia przestrzennego, które jest niezbędne do orientacji w przestrzeni na wodzie. Ponadto muszę pamiętać miejsca, w których już byłem.
Być w stanie monitorować otaczający obszar w celu szybkiego rozpoznania zagrożeń dla swobodnego przepływu statku. Nie należy zmniejszać widoczności w złych warunkach pogodowych - deszcz, mgła, ciemność. Za pomocą doskonałego oka sternik natychmiast i poprawnie określi dokładną odległość od statku do konturów.
Doskonały słuch będzie przydatny dla opiekuna, aby zidentyfikować prawidłowe działanie silnika statku za pomocą charakterystycznych dźwięków i pomoże wyeliminować jego nieprawidłowe działanie w czasie.
Musi mieć dobry aparat przedsionkowy, umieć pływać zarówno na wodzie, jak i pod nią, i nie być podatnym na chorobę morską. A wdrożenie niezbędnych prac na statku będzie wymagało początkowych umiejętności ślusarza i pewnej siły fizycznej.
Długie zmiany są tylko dla cierpliwych i odpornych ludzi, a stały zespół powinien wywoływać tylko przyjazne emocje, brak konfliktów i wzajemną pomoc innym.
Prawa i obowiązki zawodu
Opis stanowiska kierownika jest regulowany w Karcie firmy, w której pracownik pracuje. Zapisano tam również jego prawa i podstawowe obowiązki. Warto jednak pamiętać, że lider może ustalić zadanie, które nie jest tam zarejestrowane, ale nie daje to prawa do niewykonywania poleceń od władz.
Wymagane wykształcenie
Aby osiągnąć pozycję kierownika na statku, konieczne jest opanowanie specjalistycznego wykształcenia w specjalnej szkole średniej w dowolnym z następujących obszarów:
- marynarz;
- mechanik;
- technologia budowy statków i transportu wodnego;
- mechanik okrętowy;
- kapitan lub asystent mechanika statku.
Wszystkie te obszary zapewniają niezbędną wiedzę i umiejętności do pracy z silnikami okrętowymi i kontroli transportu wodnego.
Poziomy umiejętności
Specjalnością są dwa poziomy specjalisty - są to 5 i 6. Jednak obowiązki kierownika nie wpływają na poziom wykonywanych zadań. Różnica polega tylko na mocy silnika statku, do którego ster ma dostęp.
Na przykład pracownik piątej klasy może kontrolować statek o mocy silnika do 850 kW i nie ma szóstego takiego ograniczenia.
Możliwy rozwój kariery
Wykształceni specjaliści będą mogli pracować we wszystkich flotach i na dowolnym statku. Z czasem, zdobywając niezbędne doświadczenie i przechodząc niezbędne szkolenie zaawansowane, całkiem możliwe jest bezpieczne stanie się kapitanem statku.
Ile zarabia specjalista
Wysokość wynagrodzenia sternika zależy od regionu zamieszkania pracownika i mocy silnika statku, który kontroluje. W odległych zakątkach kraju wynagrodzenie takiego specjalisty wynosi 6,5-15 tysięcy rubli.
Mieszkając w regionie centralnym będzie można zarobić 25-30 tysięcy rubli miesięcznie.
Najwyraźniej niewiele. Ale nie zapominaj, że w okresie zmian firma w pełni zapewnia pracownikom mundury i niezbędną żywność. Ponadto istnieją wszystkie gwarancje społeczne, płatny urlop i premie za wyniki pracy.
Zalety i wady zawodu
Zalety położenia mechanizmu kierowniczego obejmują:
- zawód jest dość poszukiwany i istotny na rynku pracy;
- możliwości kariery dla kapitana statku;
- pełny pakiet socjalny od organizacji.
Wady obejmują:
- niskie wynagrodzenia;
- obowiązkowa dostępność odpowiedniego świadectwa wykształcenia;
- harmonogram prac - zmiana.
Istnieje kontyngent ludzi, którzy lubią orać przestrzenie morskie, chcą poznać prawdziwą odważną przyjaźń morską, zobaczyć odległe krainy, odwiedzić każdy zakątek świata. Wszystko wydaje się tak romantyczne, że we flocie będą służyć nie tylko mężczyźni, ale także dziewczęta. Jednak dla prawdziwego specjalisty na tym stanowisku jest to niezwykle ciężka praca. We wszystkich warunkach pogodowych i okolicznościach wzywa się statki do przewozu towarów i pasażerów. Ponadto przy pomocy postępowania sądowego łowione są ryby i badane są przestrzenie oceanów.
Na małych holownikach poziom odpowiedzialności kierownika czasami wzrasta, ponieważ statek jest kontrolowany bez cennych instrukcji kapitana, a specjalista od steru spoczywa na nim. Dlatego tutaj musisz zachować szczególną ostrożność, być w stanie określić wadliwe działanie silnika na podstawie charakteru dźwięku, wyraźnie nawigować po instrumentach i szybko podejmować ważne decyzje w niebezpiecznych warunkach.
